Comments written by the user Сергей Мурашов

Цитата (Черноголовец., 21.02.2024):
> Для более точной базы любая дополнительная информация приветствуется :)

Для более точной базы нужна как минимум собственно база, которая на Транспортографии ампутирована:)

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> Всегда есть дороги с неинтенсивным движением и автомагистрали на которых можно снять например пейзаж с рейсовым автобусом (У меня такое даже есть, но там фура, а не автобус)

Фуры ездят везде. Городские автобусы ездят строго по маршруту, на котором хорошо если найдётся пара-тройка фототочек, на которых не будет посторонних теней. В пасмурный день и на конечных станциях получатся совсем уж не художественные фотографии. Опять же десятки и сотни фотографий с одной удачной фототочки, где красивый задник и нет машин в кадре, вас наверное тоже не порадуют.

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> Но у нас всё таки галерея, а в галереях обычно публикуют красивые художественные работы

Добро пожаловать на истоптанные Басфотом грабли. Они тоже родились, как галерея высокохудожественных фотографий автобусов, и эта идея не взлетела. Сейчас у Басфото другие приоритеты, дальнее зарубежье.


Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> Вот примеры как можно фотографировать городской транспорт без "Мусора"


Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> https://transportography.ru/photo/3222/

Неудачное освещение. Придираться к машинкам и не видеть серьёзных недостатков...

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> https://transportography.ru/photo/2787/?aid=158

Более десяти машин в кадре

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> https://transportography.ru/photo/3282/?aid=158

Четыре машины в кадре, из них одна крупным планом. Фон достаточно депрессивный, но в планы автора "художество" скорее всего и не входило.

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> https://transportography.ru/photo/3275/?aid=158

Неудачное освещение и одна машина в кадре

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> https://transportography.ru/photo/3194/?aid=158

Машин нет, но фото от этого художественным не стало

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> https://transportography.ru/photo/3221/

Да, если резать автобус по бамперам, то количество посторонних машин в кадре от этого уменьшается, но и художественность фотографии тоже.

Цитата (MoscowRailfan//, 12.11.2023):
> без "Мусора", либо когда он минимален и на него можно просто забить (это фото тоже пример допустимого)

Вы это тому фотомодератору скажите, который этим замечанием злоупотребляет. Заодно объясните ему, что его усилия тщетны, фотомодераторов всего двое, второй нормальный, а значит фото с его замечаниями гарантированно пройдёт процедуру пересмотра.

Цитата (MoscowRailfan//, 11.11.2023):
> Вообще все машины, они редко когда не портят кадры с автотранспортом и трамваями, очень редко можно найти хорошо вписанные в композицию автомобили

Как вы тогда вообще представляете себе фотосъёмку маршрутных автобусов в транспортном потоке на оживлённой улице или проспекте? Ведь даже если подловить момент, когда едущего транспорта нет, то всё равно на противоположной стороне будет ряд припаркованных автомобилей. Уж если решили принимать на сайт городской транспорт, то надо учитывать его специфику, он не в пустыне ездит, как поезда. Я прекрасно понимаю, почему на СТТС в своё время была такая нелюбовь к автомобилям в кадре, для трамвайщиков всё шинокопытное - враг, помеха движению трамвая и отъём у трамвая потенциальных пассажиров. Но СТТС, став Трансфото, изжил свои детские фобии.

Цитата (Черноголовец., 30.10.2023):
> Может быть машина, которая справа от Волгабуса?

Именно она, лечится пересмотром, там всего один такой "хардкорный" фотомодератор старой СТТСовской школы с той уже не актуальной на СТТС эпической картинкой, на которой все люди и автомобили в кадре - "посторонние предметы". Напомню, что сам СТТС после подобной "политики повышения качества" умер и был с большими потерями реанимирован из мусорной корзины компьютера с другим сайтом. Клиническая смерть пошла ему на пользу и посторонними предметами в кадре стали только те, которые загораживают объект съёмки. Ну и напомню, что СТТС это исторически сайт трамвайщиков, и они люто ненавидели всё шинокопытное, как помехи и конкурентов, а заодно и пешеходов, за то, что не едут в трамвае и не платят денежку.

Цитата (Черноголовец., 15.10.2023):
> Сергей, мне нравится ваш метод, но как быть, если ТС имеет 2 или более фотографий? Насколько я знаю, в этот код может быть вставлена только одна ссылка на фотографию.

В код вставляется текст, в данном случае бортномер, и при нажатии поиск выдаст все фотографии, где есть такой текст. То есть если на сайте три фотографии транспортных средств с данным бортномером, то поиск выдаст все три, и пофиг, что две из них автобус, а третья - трамвай:)
P.S. Метод не мой, так было на раннем СТТС.

Цитата (Черноголовец., 15.10.2023):
> А метрополитен на сайт принимается? Ни разу пока ещё не видел тут фотографий метро... И если принимается, то сами станции можно грузить или только ПС?

https://transportography.ru/photo/939/

Цитата (Черноголовец., 15.10.2023):
> На мой счёт электробусы всё же нужно отнести к автобусам.

По документам они и есть автобусы, но в жизни они трудноотличимы от ТУАХ. Спорить можно до посинения, хотя проще всем им сделать по отдельной категории, метро, трамваи, троллейбусы, электробусы, автобусы. Хотя лично мне нравится "СТТС без базы и профилей" просто как фишка, отличающая сайт от других и дающая большие перспективы безболезненного расширения контента

Цитата (Данька, 15.10.2023):
> Цитата (Сергей Мурашов, 14.10.2023):
> > добавить скобку 5682-[b]5462[/b]
>
> Добавил :)

Спасибо!

> Ikarus 280.33O № 5462 (АУ 011 78)

На фото не АУ011-78, а В709ЕО78. Насчёт указания и бортномеров, и госномеров есть одна маленькая засада. Допустим имеем следующие перенумерации автобуса:
1234 а345вс67
5678 а345вс67
5678 е987км67
Тогда одним нажатием нельзя получить все автобусы 5678 и все автобусы а345вс67
И принятый стандарт написания госномеров должен быть прописан в правилах, иначе будет феерический бардак.

Цитата (Черноголовец., 15.10.2023):
> А не проще ли просто внедрить функцию профилей и разделить всё на 3 категории "Автобусный транспорт", "Трамвайно-троллейбусный транспорт", "Железнодорожный транспорт"

Вы забыли "Метрополитен", которому мы и обязаны появлением троллейбусов и автобусов. И для сайта станет актуальным анекдот:

- Умные налево, красивые направо! А ты чего обезьянка стоишь на месте?
- Мне что, разорваться?

В роли обезьянки будут электробусы.

Цитата (Данька, 14.10.2023):
> А что означает описание?)

Описание означает историю перенумераций автобуса, был 5682, стал 5462. Если исправить мою опечатку и добавить скобку 5682-[b]5462[/b], то актуальный бортномер выделился бы жирным шрифтом. Если кто-то загрузит фото 5682, то его номер в описании можно превратить в ссылку на это фото. Ничего нового, так было на ранних СТТС и Фотобусе до введения покузовного учёта, история писалась перекрёстными ссылками на профили, но здесь профилей нет, вместо них поиск по тексту. Как работает эта система, смотри https://transportography.ru/photo/1021/ , при нажатии на 1363 получаем переход на фотографии этого же трамвая, но уже с новым бортномером.

Цитата (Гений 4, 30.09.2023):
> Цитата (Волк 134 rus, 26.09.2023):
> > на фототрак продублировать
>
> Серьезно?

Серьёзно. Недавно грузовые троллейбусы признаны там онтопом.

Цитата (Черноголовец., 21.09.2023):
> Цитата (Сергей Мурашов, 21.09.2023):
> > Маленький вопросик, а военные и полицейские автобусы (с чёрными и синими госномерами) принимаются?
>
> Насколько я знаю, на Фотобусе не любят этого.

А на Басфото любят, поэтому и вопрос, как к этому относятся на Транспортографии, которая ни Фотобус, ни Басфото. На Автономере и чёрные и синие номера принимают, и проблем у сайта нет. На Фотобусе в 2007 году перестраховались, ну что же, хозяин - барин. В одной соседней стране сейчас военное положение, но фотографировать не запрещено, запрещено лишь выкладывать в интернет военную технику с указанием места и времени, а также её в работе и результаты наших попаданий, всё.

Маленький вопросик, а военные и полицейские автобусы (с чёрными и синими госномерами) принимаются?

Цитата (Волк 134 rus, 19.09.2023):
> Цитата (Сергей Мурашов, 16.09.2023):
> > а в Питере были корабли, входящие в городской транспорт.
>
> О_о значит у нас не всё потеряно. У нас "Москва" как городской вид транспорта

У нас были Аквабусы, это катера с вместимостью Газели, и ходили они по нескольким регулярным маршрутам внутри города https://fleetphoto.ru/photo/3141/ https://fleetphoto.ru/photo/2146/ Ещё есть Метеоры в Петродворец.

Цитата (MoscowRailfan//, 15.09.2023):
> Да, сайт же и про ЖД транспорт

Вообще-то исторически этот сайт именно про ж/д транспорт, потом он расширился на рельсовый городской транспорт, а затем и на городской транспорт в целом.

Цитата (Волк 134 rus, 15.09.2023):
> Корабли не принимаются?

В Москве есть, а в Питере были корабли, входящие в городской транспорт. Автобусы принимаются и междугородние, а по этой логике можно принимать и междугородние пассажирские корабли и самолёты:) Поскольку базы данных на сайте нет, любое расширение контента сайта пройдёт безболезненно.

С Новым Годом, с новым адресом сайта!

Цитата (Зайнуллин Ринат, 26.12.2022):
> На RailGallery отклонили с Замечаниями:
> • Неудачная композиция
> • Неудачное кадрирование
> Ваше мнение, ребята?

С их точки зрения это может означать то, что перед локомотивом меньше места, чем за хвостом поезда. Замечание субъективное по определению, у разных художественных школ может быть прямо противоположный взгляд на ваше фото.
В вашу пользу играет массивный тёмный навес слева, чтобы его композиционно уравновесить, мало светлых зданий справа, и формально надо двигать локомотив, как гирьку весов, вправо. Сразу оговорюсь, что это очень небесспорный подход.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.12.2022):
> ✔ Комментарий учтён

Спасибо!!!

> Перенумерации: 0516 — 1363(https://nikzd95.ru/photo/991/)

Просьба к редакторам, можно ли сделать ссылку гиперссылкой по типу
[a href="https://nikzd95.ru/photo/991/"]1363[/a]
Относительно формы скобочек не уверен.
Обычным пользователям это недоступно.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2022):
> И ещё, ИМХО кавычки надо стандартизировать, иначе нажав на "Витязь" мы не получим в выборке «Витязь». "Ёлочки" конечно красивые, но на клавиатуре их нет, так что я за обычные кавычки, как стандарт.

Чёрт бы побрал эту новейшую версию движка, она работает только с "ёлочками", а с обычными кавычками в строку поиска вносится абракадабра. Так что приношу извинения автору, поставившему Витязь-М в обычные кавычки, нравятся мне ёлочки или не нравятся, но движок работает только с ними, что и установлено методом проб и ошибок.

Цитата (Манкевич Н.Д, 27.11.2022):
> Спасибо, исправлено

Немножко позанудствую. В кавычках пишется название трамвая, а 71-605 и КТМ-5М3 это индексы, обозначения, они равноправны и оба не требуют кавычек. Из-за введения нормали 1966 года множество трамваев получили двойные индексы, и с этим ничего не поделать. В таких случаях я предлагаю второй индекс писать в круглых скобках, а не в кавычках. То есть 71-605 (КТМ-5М3), но КТМ-5М "Урал". И ещё, ИМХО кавычки надо стандартизировать, иначе нажав на "Витязь" мы не получим в выборке «Витязь». "Ёлочки" конечно красивые, но на клавиатуре их нет, так что я за обычные кавычки, как стандарт.

Цитата (Andrew1967, 27.11.2022):
> Я не интересовался информацией об этих трамваях

К вам никаких претензий, я тоже считаю, что задача фотографа сфотографировать и выложить, а дальше начинается работа редакторов. На этом сайте базы данных нет в принципе, поэтому нет и функционала правки базы, где неточности можно было бы устранять в рабочем порядке. Поэтому я написал в комментарии, чтобы редактор мог внести правку, если сочтёт это нужным. Обратите внимание, что в комментируемой цитате вы не упомянуты, никоим образом не хотел вас задеть.

> STADLER "Чижик"

Stadler не аббревиатура и пишется обычными строчными буквами. "Чижик" не название этого трамвая, это название перевозчика, использующего эти трамваи. Поскольку всё напутано уже в Википедии, объясняю, как это на самом деле. В СПб два разных перевозчика, использующих трамваи, это ГУП ГЭТ СПб, бывший монополистом до последнего времени, и ООО "ТКК" (Транспортная концессионная компания), выступающая под брендом "Чижик". В рекламных целях она называет свои трамваи "чижиками", но она так назовёт любой свой трамвай любой марки и модели, если таковой появится. Настоящее название её трамваев "Метелица", но под брендом "Чижик" оно не упоминалось ни разу, т.к. единственный шестиосный трамвай, раскручивавшийся под этим названием, так и не удалось продать, а в Латинской Америке, куда удалось продать восьмиосные "Метелицы", это явление природы людям не знакомо, и поэтому не раскручивалось. ТКК сразу отказался от коммерчески неуспешного названия "Метелица" (а если быть совсем точным, то "Мяцелица"). Поэтому самое корректное обозначение модели этого трамвая будет:

Stadler B85600M